装配平台中出现的缩孔和缩松

1.缩孔、缩松的基本概念
  装配平台在冷却凝固过程中，由于合金的液态收缩和凝固收缩，往往在装配平台   后凝固的地方出现孔洞。容积大而且比较集中的孔洞称为缩孔；细小而且分散的孔洞称为缩孔。缩孔的形状不规则，表面粗糙，可以看到发达的树枝晶末梢，故可以明显地与气孔区别开来。
装配平台中若有缩孔、缩松存在，一方面会使装配平台承载面积减小，另一方面引起应力集中，且都会使装配平台的力学性能明显降低。同时还降低装配平台的气密性和物理化学性能。特别是对于耐压零件，则容易发生渗漏而使装配平台报废。
2缩孔的形成
缩松形成的基本原因和缩孔一样，主要是由于合金的结晶温度范围较宽，树枝晶发达，合金液几乎同时凝固，液态和凝固收缩形成的细小、分散孔洞得不到外部金属液的补充而造成。
 装配平台中形成缩孔和缩松的倾向与合金的成分之间有   的规律性。定向凝固的合金倾向于产生集中缩孔；糊状凝固的合金倾向于产生缩松，其缩孔和缩松的数量可以相互转换，但他们总容积基本保持不变。
3.影响缩孔、缩松大小的因素及防治措施
铸造合金的液态收缩愈大，则缩孔形成的倾向愈大；合金的结晶温度范围愈宽，凝固收缩愈大，则缩松形成的倾向愈大。凡能促使合金减小液态和凝固期收缩工艺措施（如调整化学成分，降低浇注温度和减慢浇注速度，增大铸件的激冷能力，增加在铸件凝固过程中的补缩能力，对于灰口铸件可   凝固期间的石墨化等），都有利于减小缩孔和缩松的形成。
  针对合金的收缩和凝固特点制定正确的铸造工艺，使铸件在凝固过程中建立良好的补缩条件，尽可能地使缩松转化为缩孔，并使缩孔出现在   后的凝固位置。
   要使装配平台在凝固过程建立良好的补缩条件，主要是通过控制装配平台凝固方式（采用设置冒口和冷铁配合）使之符合“定向凝固原则”或“同时凝固原则”。