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汽车试验铁底板行业延续我国千年铸造文明,铸造行业将再创辉煌

时间:2019-10-09 13:35 作者:czhylj 

   铸造企业在生产过程中,难免遇到缩孔、气泡、偏析等铸件缺陷,造成汽车试验铁底板铸件成品率低,重新回炉生产又面临着大量的人力、电能的消耗。如何减少铸件缺陷是铸造人士 一直关心的问题。今天就为大家整理了一份由国际铸造大师John Campbell 提出的减少铸件缺陷的十大准则,希望对铸造行业的同仁们有所帮助。

  汽车试验铁底板用途:主要用于机械、电机、发动机的动力实验,具有较好的平面稳定性和韧性。表面带有T型槽及螺栓孔,可以用来固定实验设备。
1、好铸件从高质量熔炼开始
 
汽车试验铁底板一旦要开始浇注铸件,首先要准备、检查并处理好熔炼工艺。如果有要求,可采用能够接受的zui低标准。然而,更好的选择是:准备并采用接近于零缺陷的熔炼方案。
 
 
2、避免自由液面上产生湍流夹杂
 
汽车试验铁底板这就要求避免前端自由液面(弯月面)流速过高。对于大部分金属来说,流速控制在0.5m/s。对于封闭式浇注系统或薄壁件,流速会适当增加。这个要求也意味着金属 液的下落高度不能超过“静滴”高度的临界值。
 
3、避免金属液中表面凝壳的层流夹杂
 
汽车试验铁底板这就要求在整个充型过程,不要出现任何金属液流的前端提前停止流动。充型前期的金属液弯月面必须保持可运动状态,不受表面凝壳增厚的影响,而这些凝壳会成为 铸件一部分。要想获得这种效果,金属液前端可以设计成连续扩展的。实际中,只有底注“上坡”能实现连续不断的上升过程。(如重力铸造中,从直浇道底部开始向上流)。这 就意味着:底注式浇注系统;
 
不要有“下坡”形式的金属液落下或滑落;
 
不要出现大面积的水平流动;
 
不要出现由于倾倒或瀑布式流动而产生金属液前端流动停
 
汽车试验铁底板的优势:
 
一. 耐潮,耐腐蚀、不用涂油、不生锈、不褪色。
 
二. 温度系数zui低,基本不受温度影响。
 
三. 几乎不用保养,能迅速容易地清洁/擦拭,精度稳定性好。
 
四. 一律是zui坚硬的面。
 
五. 光滑的“轴承”面,不着土,耐磨,无磁性。
 
从汽车试验铁底板整个检验过程中来看,平板本身为测量基面,其放置应稳定;用自准直仪检定时,仪器与平板不在同一刚体上.仪器支架牢固性尤为重要。同上所讲,并不难看出来 ,汽车试验铁底板在生产时每一步都是力求wanmei,不放过任何一个细微的小细节。
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