汽车试验铁底板行业延续我国千年铸造文明,铸造行业将再创辉煌
2019-10-09 13:35:03
铸造企业在生产过程中，难免遇到缩孔、气泡、偏析等铸件缺陷，造成汽车试验铁底板铸件成品率低，重新回炉生产又面临着大量的人力、电能的消耗。如何减少铸件缺陷是铸造人士 一直关心的问题。今天就为大家整理了一份由铸造大师John Campbell 提出的减少铸件缺陷的十大准则，希望对铸造行业的同仁们有所帮助。
汽车试验铁底板用途：主要用于机械、电机、发动机的动力实验，具有较好的平面稳定性和韧性。表面带有T型槽及螺栓孔，可以用来固定实验设备。
1、好铸件从熔炼开始
汽车试验铁底板一旦要开始浇注铸件，首先要准备、检查并处理好熔炼工艺。如果有要求，可采用能够接受的zui低标准。然而，的选择是：准备并采用接近于的熔炼方案。
2、避免自由液面上产生湍流夹杂
汽车试验铁底板这就要求避免前端自由液面（弯月面）流速过高。对于大部分金属来说，流速控制在0.5m/s。对于封闭式浇注系统或薄壁件，流速会适当增加。这个要求也意味着金属 液的下落高度不能超过“静滴”高度的临界值。
3、避免金属液中表面凝壳的层流夹杂
汽车试验铁底板这就要求在整个充型过程，不要出现任何金属液流的前端提前停止流动。充型前期的金属液弯月面保持可运动状态，不受表面凝壳增厚的影响，而这些凝壳会成为 铸件一部分。要想获得这种效果，金属液前端可以设计成连续扩展的。实际中，只有底注“上坡”能实现连续不断的上升过程。（如重力铸造中，从直浇道底部开始向）。这 就意味着：底注式浇注系统；
不要有“下坡”形式的金属液落下或滑落；
不要出现大面积的水平流动；
不要出现由于倾倒或瀑布式流动而产生金属液前端流动停
汽车试验铁底板的优势：
一. 耐潮，、不用涂油、不生锈、不褪色。
二. 温度系数zui低，基本不受温度影响。
三. 几乎不用保养，能容易地清洁/擦拭，精度稳定性好。
四. 一律是zui坚硬的面。
五. 光滑的“轴承”面，不着土，，无磁性。
从汽车试验铁底板整个检验过程中来看，平板本身为测量基面，其放置应稳定；用自准直仪检定时，仪器与平板不在同一刚体上．仪器支架牢固性尤为重要。同上所讲，并不难看出来 ，汽车试验铁底板在生产时每一步都是力求wanmei，不放过任何一个细微的小细节。
